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La nouvelle Audi Q8 e-tron - Un grand écart entre confort et sportivité

Quelle: AUTOMOTOTV (Glomex)

La nouvelle Audi Q8 e-tron est équipée de série d'un châssis à suspension pneumatique avec amortissement régulé. Le niveau de hauteur de la carrosserie peut être modifié de 76 millimètres au total en fonction de la situation de conduite. Afin d'optimiser la dynamique transversale du véhicule, le réglage de la suspension pneumatique a été adapté. En outre, le contrôle de stabilisation ESC offre à l'avenir une plus grande marge de manœuvre, notamment dans les virages serrés. L'Audi Q8 e-tron les maîtrise de manière nettement plus agile grâce à sa direction progressive remaniée. La démultiplication du boîtier de direction a été modifiée, de sorte que la direction réagit de manière beaucoup plus directe, même à un faible braquage du volant. L'effet de la démultiplication plus directe de la direction est renforcé par un palier de suspension plus rigide de l'essieu avant. Les mouvements de direction sont ainsi transmis plus directement aux roues et le retour d'information sur la réaction de la direction est amélioré. Tous les systèmes de régulation du châssis ont été adaptés à cette évolution et, conformément à l'ADN d'Audi, ils restent équilibrés et parfaitement coordonnés.